Генеральный директор крупнейшего по числу судов танкерного оператора в мире сделал важное заявление. По его словам, судовладельцы не станут сразу возвращаться на маршруты через Ормузский пролив. Этот процесс займет несколько недель даже после заключения соглашения между США и Ираном. Глава компании Mitsui OSK Lines Дзётаро Тамура отдельно подчеркнул этот момент. Он отметил, что анонсированное соглашение The post Когда танкеры вернутся в Ормузский пролив и что это значит для биткоина appeared first on BeInCrypto.
Генеральный директор крупнейшего по числу судов танкерного оператора в мире сделал важное заявление. По его словам, судовладельцы не станут сразу возвращаться на маршруты через Ормузский пролив. Этот процесс займет несколько недель даже после заключения соглашения между США и Ираном.
Глава компании Mitsui OSK Lines Дзётаро Тамура отдельно подчеркнул этот момент. Он отметил, что анонсированное соглашение обязано быть реальным и подкрепленным фактами. Только в таком случае судоходные компании снова почувствуют себя в полной безопасности. Следовательно, восстановление прежнего трафика может занять от пары недель до целого месяца.
Хотите еще эксклюзивных новостей и аналитики? Подписывайтесь на наш телеграм-канал, обсуждайте новости и делитесь мнениями о последних событиях рынка в чате!
До начала конфликта в конце февраля через пролив перевозилось более пятой части мировых объемов нефти и сжиженного природного газа. С тех пор ежедневный трафик резко упал.
Как менялся трафик в Ормузском проливеТамура указал на череду срывов с начала войны. За последние месяцы операторы научились осторожности и не спешат с выводами.
«Учитывая опыт последней пары месяцев, думаю, разумно предположить, что возвращение судов займет как минимум несколько недель, если не месяц», — сказал он в интервью Financial Times.
Руководитель компании подчеркнул, что подписанного соглашения между странами недостаточно. По его словам, важны реальные условия и их выполнение на практике в Ормузском проливе. Только при выполнении этих условий судовладельцы решат вернуться на маршрут.
У MOL более 900 судов. До заключения сделки компания вывела четыре судна из Персидского залива, не уплатив сборы Ирану. По меньшей мере семь судов MOL все еще ожидают разрешения на проход.
Тем временем часть грузов уже начала движение. Индийский газовоз Disha стал первым судном с флагом Индии, прошедшим через пролив после соглашения. На его борту было 62 370 тонн газа. Официальные лица сообщили, что всего пролив пересекли десять судов под флагом Индии и пять зарубежных.
Подписание соглашения ожидается в пятницу в Женеве. Скорость восстановления движения по маршруту будет зависеть от того, насколько владельцы судов доверяют новому коридору.
Возобновление безопасного судоходства снижает глобальные логистические риски и стабилизирует поставки энергоносителей, что ведет к падению инфляционных ожиданий. В таких условиях традиционные рынки переходят в режим роста, снижая спрос инвесторов на защитные альтернативные активы, включая биткоин. Как результат, стабилизация ситуации в Ормузском проливе может временно замедлить рост криптовалютного рынка из-за оттока капитала в пользу акций и сырьевых товаров.
The post Когда танкеры вернутся в Ормузский пролив и что это значит для биткоина appeared first on BeInCrypto.
JOIN
